川藏公路是古代川藏线的现代升级，东起四川省省会成都市，西止西藏自治区首府拉萨市，由中国的318国道、317国道、214国道、109国道的部分路段组成。是中国最险峻的公路。分为南北线。在南北线中间有一些连接的线路一般也归为川藏公路的一部分。
南线由四川成都、雅安、泸定、康定、东俄洛、雅江、理塘、巴塘，西藏芒康、左贡、邦达、八宿、波密、林芝八一镇、工布江达、墨竹工卡、达孜至拉萨，全长2146公里，属318国道(东起上海人民广场，西至西藏中尼公路的樟木口岸)的一部分。南线是以康定为要点的川康公路和康藏公路的合称，有多个著名险段。
北线由成都至东俄洛 与南线重合，再由东俄洛与南线分开北上，经八美(原乾宁县)、道孚、炉霍、甘孜、德格、西藏江达、昌都，至那曲县，到拉萨，全长2412公里。分大北线、小北线。
南北交接线是昌都-八宿县邦达镇。
川藏、青藏公路通车前，从拉萨到四川成都或青海西宁往返一次，靠人畜驮，冒风雪严寒，艰苦跋涉需半年到1年时间。而川藏公路只需数天，改建后的目前路况单程只需三天，大大缩短了西藏与内地的交通时间。
将来:南线对应川藏铁路，北线对应成昌铁路-那昌铁路，南北交接点八宿邦达镇-昌都通大格铁路。
有关规划中的同名快速公路请移步至川藏高级公路。
有关四川省规划中的同名高速公路请移步至川藏高速公路。
先修北线，但南线更重要一些，它通过康定(历史上西康省的首府)。
北线全长2412公里，沿途最高点是海拔5050米的雀儿山;南线总长2146公里，途经海拔4014米的理塘。南北两线间有昌都到邦达的公路(169公里)相连，这部分属于小北线。南线因路途短且海拔比北线低，所以由川藏公路进藏多行南线。沿川藏公路进藏，进藏途中从东到西依次翻过14座海拔在4000米以上的险峻高山，跨越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等汹涌湍急的江河，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。
川藏公路从1950年4月开始，经过11万军民的艰苦修建，北线于1954年12月正式通车，2000多名军民为此付出了生命。此后，筑路大军又修筑了东俄洛经巴塘、芒康、左贡至邦达的南线段，并于1969年全部建成通车，被正式列入318国道线的一部分。雅安市天全县二郎山，是川藏线上从成都平原到青藏高原的第一座高山，当年筑路部队在修建川藏公路的二郎山险峻路段时，每公里就有7位军人为它献出了生命。为了缅怀二郎山筑路烈士的丰功伟绩，天全县政府修建了筑路烈士墓园，立碑撰文，刻下了烈士们的不朽功绩。
作为祖国内地进出西藏的五条重要通道之一(另四条为青藏公路、青藏铁路、新藏公路、滇藏公路，其中滇藏公路的214国道线在西藏芒康与川藏公路汇合)，担负着联系祖国东西部交通的枢通作用，无论在军事、政治、经济、文化上都有不可替代的作用和地位。它不但是藏汉同胞通往幸福的"金桥"和"生命线"，而且是联系藏汉人民的纽带，更是中华名族勤劳智慧的结晶，具有极其重要的经济意义和军事价值。
将来:南线对应川藏铁路，北线对应成昌铁路-那昌铁路，南北交接点八宿县邦达镇-昌都通大格铁路。
河南红色传承教育咨询研究院，是一所面向全国开展的革命传统教育培训，增强党性党纪，引导党员干部加强党性修养树立理想信念、保持党同人民群众的血肉联系、永葆革命本色的专业红色教育培训机构。联系电话：13303715399
相关阅读推荐：
中共中央国务院印发《乡村振兴战略规划（2018—2022年）》
【上一篇】： 青藏公路
【下一篇】： 滇藏公路
