正太铁路穿越太行山，全长231公里，连接平汉、同蒲两铁路，是日军在华北的重要战略运输线之一。正太路一旦被毁，山西境内日军的给养补充和掠夺战略物资的外运将发生极大的困难。因此，日军一直以重兵把守。

8月20日20时，是中国抗日战争历史风云中一个特殊的时刻。在八路军总部驻地太行山腹地的王家峪，彭德怀发出战斗号令，正太路破击战准时打响。按照八路军总部的战役部署，此次破击作战分三路同时进行第1路在晋察冀军区司令员兼政治委员聂荣臻的指挥下，以18个步兵团、1个骑兵团、2个骑兵营、3个炮兵连、1个工兵连、5个游击队，分别组成左、右和中央3个纵队、牵制部队和总预备队，破击正太铁路阳泉至石家庄段。

第2路在第129师师长刘伯承和政治委员邓小平的指挥下，以10个步兵团、3个独立营、4个工兵连，分别组成左翼队、右翼队、总预备队和平（定）和（顺）支队，破击正太铁路的阳泉至榆次段。同时对平汉铁路元氏至安阳段、同蒲铁路榆次至临汾段、白晋铁路平遥至壶关段以及邯（郸）长（治）公路等，也作了相应的破击部署。

经数日连续战斗，第129师部队先后攻克了正太铁路线上的芦家庄、和尚足、马首、桑掌、铁炉沟、上湖、燕子沟、坡头、狼峪、张净、冶西、落摩寺等据点及车站多处。至此，除寿阳、阳泉等少数城镇，正太铁路西段基本为我控制。随后，我军在广大参战群众积极协助下，对攻克的铁路、桥梁、隧道进行了大规模破坏，使正太铁路西段陷于瘫痪。

第1路在晋察冀军区司令员兼政治委员聂荣臻的指挥下，以18个步兵团、1个骑兵团、2个骑兵营、3个炮兵连、1个工兵连、5个游击队，分别组成左、右和中央3个纵队、牵制部队和总预备队，破击正太铁路阳泉至石家庄段。

第2路在第129师师长刘伯承和政治委员邓小平的指挥下，以10个步兵团、3个独立营、4个工兵连，分别组成左翼队、右翼队、总预备队和平（定）和（顺）支队，破击正太铁路的阳泉至榆次段。同时对平汉铁路元氏至安阳段、同蒲铁路榆次至临汾段、白晋铁路平遥至壶关段以及邯（郸）长（治）公路等，也作了相应的破击部署。

经数日连续战斗，第129师部队先后攻克了正太铁路线上的芦家庄、和尚足、马首、桑掌、铁炉沟、上湖、燕子沟、坡头、狼峪、张净、冶西、落摩寺等据点及车站多处。至此，除寿阳、阳泉等少数城镇，正太铁路西段基本为我控制。随后，我军在广大参战群众积极协助下，对攻克的铁路、桥梁、隧道进行了大规模破坏，使正太铁路西段陷于瘫痪。

第3路在第120师师长贺龙、政治委员关向应的指挥下，集中20个团的兵力在同蒲铁路北段两侧一些主要路口展开大规模破击战。至8月31日，先后攻克了北龙泉、康家会、丰润村、阳方口等多处据点。为了拔除该段铁路线上日伪军的重要据点五寨城，第120师派出精干人员组成奇袭队，化装潜入城内。于正午时刻，以给敌哨兵送水为由，干掉哨兵，打开城门，里应外合奇袭五寨城，共歼灭日伪军800余人，切断了同蒲铁路北段和忻县至静乐、汾阳至离石、太原至汾阳等公路。

9月2日，日军第36、第37师团和独立混成第4、第9旅团各一部，共8000余人，合击正太铁路南侧安丰、马坊地区的第129师。该师以4个团兵力英勇抗击敌人，毙伤其200余人，掩护了师领导机关的安全转移。9月6日，上述4个团在榆社西北双峰地区将日军1个大队包围，经过一昼夜的激战，歼其大队长以下400余人。同日，第385旅在张建地区设伏，重创向辽县撤退的日军。

在此期间，晋察冀军区乘日军集中兵力向正太铁路南侧反击，北侧较为空虚的时机，以主力4个团，主动向盂县周围之敌出击，收复了会里、上社、下社等6个据点，歼敌200余人。

9月上旬，活动于正太铁路东段的晋察冀军区第3团和第4军分区特务营等部，再度袭击了娘子关和井陉煤矿，有力地牵制了敌人。由于晋察冀军区主力在盂县地区积极行动，向正太铁路南侧反击的日军独立混成第4旅团主力，从9月5日起，被迫陆续回调寿阳、阳泉、盂县地区，并向晋察冀军区部队反击。与此同时，第120师对同蒲铁路忻县至太原段的破击，也使敌人难于继续从该线抽调兵力增援正太铁路。在此情况下，八路军总部为休整部队，以利再战，决定于9月10日结束第一阶段作战。

八路军在第一阶段作战中，由于战役部署周密，准备充分，部队行动迅速，突然而猛烈地破击了日军占领的交通线，使日伪军联络中断，交通瘫痪，猝不及防，陷入被动挨打，一片慌乱之中。

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